在实际驾驶中，不管是油门与刹车的踏板，还是避震，都能够明显感觉到整个车都要比上一代有了一股韧性，开起来更加的舒适。但即便如此，新MINI COOPER S的避震还是非常硬的，通过减速带时，短小的轴距再加上坚硬的避震甚至会让整个车尾跳起来，想要适应它还是需要一定时间的。
6AT变速箱的表现有优点同时也有一定的不足，切换到手动模式下用拨片换挡，换挡迅速，动力衔接非常到位，激情驾驶的时候绝对能让你感受到连绵不断的动力输出。但在平常D档情况下行驶中，换挡时会有一定的顿挫感，尤其在堵车时的低档位会更加明显。
而新MINI的三种驾驶模式选择风格各不相同，经济模式：油门的响应速度会降低，收油滑行的情况下转速会降到1000转以下，确保滑行距离从而降低一定的油耗。
普通模式：油门响应速度并不激进，急加速时需要你深踩油门他才会做出反应，刹车踏板的力度不小，停车时需要用力踩住刹车踏板，稍稍抬起一点车辆就会向前溜。
运动模式：在运动模式下，这台MINI就完全变成了一个神经质，油门踏板异常的灵敏，轻轻点一下油门它都会特别积极的进行加速，换挡时机也会延后，但在巡航状态下，它并不会一直保持高转速，而是依然在2000转一下，保持经济性，如果需要加速的话，轻轻踩下油门，变速箱就会非常积极为你降档提升车速。
总结：新一代MINI在外观上的改变就是变大了，更大的头灯、尾灯以及车身尺寸，让它成为了一台不太“迷你”的MINI。而全系换装了涡轮增压发动机，动力得到了一定程度的提升，则是内部发生的变化。但不管它如何改变，它的性格没有变化，它的基调没有变化，它依旧是一台外观既惹人喜欢，性能又让人喷血的超级个性小车！
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
782025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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