转向沉稳，D挡开着有些“肉”
昕动和其他入门级紧凑型车的另一个不同是动力系统的配置水平更高，它有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机可供选择，而桑塔纳、捷达和昕锐的定位则要稍低一些，仅搭配1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，动力只能算是够用，和充沛沾不上边。
为什么昕动的动力配置会强于它的几位三厢兄弟呢？这主要和各车厂的产品线分布有关，在入门级紧凑型车市场，南北大众、斯柯达分别有桑塔纳、捷达和昕锐，而在传统紧凑型车市场中，三家又分别有朗逸、速腾和明锐。唯一的不同是南北大众有朗行和高尔夫，而斯柯达在紧凑型车市场正好缺少一款两厢产品，所以昕动的1.6L车型可以理解为一款入门级两厢车，而1.4T车型则还有分食更高级市场的目的。
我们此次拿到的试驾车是动力较弱的1.6L车型，这套EA211发动机和6挡自动变速箱的组合已经先后服役于大众和斯柯达的多款车型上。它的动力并没有比EA111强多少，从以往的经验来说，油门的调校偏重于稳重和节油。
从日常驾驶的表现来看，昕动的驾驶感确实和桑塔纳有着很高的相似度。油门踏板的响应不是特别线性，前段虚位较大，中后段动力来得又比较猛。D挡驾驶昕动会觉得车子有些“肉”，一个原因是刚才提到的油门前段虚位大。另外变速箱的升挡也确实比较积极，总是把转速控制在2000rpm以内，影响了动力的发挥。换用S挡的话，动力的输出会积极很多。发动机转速会被保持在3000rpm左右，深踩油门时的降挡动作也不会再有迟疑。
和过于勤俭持家的动力系统相比，转向系统的表现更令人满意。昕动虽然采用电动助力转向，但它依然有着欧洲车比较沉稳的调校。方向盘的转动力度不算轻，刚一上手可能会觉得有些沉，不过习惯后，你便会逐渐喜欢这种感觉。
整个悬架的定位还是偏向于舒适，同时还保持着德系车一贯的稳重感。减振对于细碎振动的过滤很到位，但在过弯时，弹簧又能给予车身足够的支持。昕动在需要花费成本的硬件上可能有些不足，但底盘调校这种软件方面的技术活，他们确实驾轻就熟。
噪音表现中规中矩
昕动的噪音部分，中高速时风噪比较明显。
平均油耗7.9L/100公里
在经过149.3公里的行驶后，昕动共烧92号汽油11.82L，约合7.9L/100公里。这段路程的平均时速为29公里/小时，午间部分时段还开启了空调，最终油耗成绩基本满意。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
京公网安备 11010102004670号