深度穿越体验
在最后进行的峡谷穿越体验中，北京40方正的车身使其在峡谷中的闪转腾挪都较为轻松，低速四驱系统的表现也十分稳健，不管是遍布碎石还是砂土覆盖的坡道都难不住它。不过较小的前轮转向角相比牧马人(参数|询价)还存在一些差距，很多弯道牧马人一把方向就能顺利通过时北京40往往需要倒车后重新起步。
如果此时路面状况OK还好说，如果存在轴交叉的情况，北京40就比较容易因打滑而丧失爬坡的动力了。因此，为避免出现上述状况，我们建议驾驶北京40通过这类比较急的弯角时尽量以车头去找弯道外沿，以尽可能获得较大的回旋空间，争取一把通过。
综合来看，虽然北京40相比牧马人撒哈拉来讲还存在一定差距，但如果单就其产品性能来讲，它还是值得肯定的。如果此次北京40的产品品质能够和他的性能一样稳健，我相信14.68-18.68万元的价格配上这幅硬朗的面庞还是很容易打动消费者的。据说，由于目前产能不足，北京40一直处于缺货状态，不知道未来它是否能够一直如此受追捧下去。另外，如果下一款北京40能够提供带有后差速器锁或托森差速器的升级车型，相信它将成为更具竞争力的产品。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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