[XCAR 评测 原创]
有人说，传统就是用来挑战的。而在现代社会的发展过程中，的确有很多向传统发起挑战的家伙获得了意想不到的成功。在汽车领域，奔驰、宝马和奥迪几乎垄断了豪华车型的定义，它们代表着标杆，也代表了传统。向它们发起挑战难度重重，但如果成功将受益巨大。英菲尼迪就拿出了自己的王牌，这张王牌拥有英菲尼迪史上多个第一，不仅是对奔驰、宝马和奥迪发起挑战的最佳人选，也对汽车技术演进传统发起了挑战。它就是英菲尼迪Q50。
设计：向顶配车型看齐 不同在细节
这次来到我们身边的是在车系中扮演入门车型角色的Q50 2.0T。它并没有因为定位的区别而在设计上打折，以我们的豪华运动版车型为例，它的外形几乎与混合动力版车型完全一致，仅有的区别微乎其微，几乎都不太能在第一时间被发现。
内饰设计也同样向旗舰版本看齐。两块显示屏的尺寸和功能都没有缩水，内饰的制造工艺也达到了同级当中的较高水准。值得一提的是，2.0T车型上配置有“Infiniti InTouch”智能双触屏人机交互系统，这套系统能通过中控台上的双触屏设定车上许多功能，驾驶者可以从此处设定音响、导航、空调，以及车辆的驾驶模式，甚至我们可以说，这其实就是一台专门为Q50量身打造的平板电脑。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
322025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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492025-04-29
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242025-04-29
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