我们此次测试的阿特兹搭载的是一台2.5L缸内直喷自然吸气发动机，拥有创驰蓝天技术，压缩比高达13:1。而与发动机相匹配的是一台同样拥有创驰蓝天技术的6速手自一体变速箱，遗憾的是该变速箱没有运动模式，但好在驾驶员能通过换挡拨片来提升一定的驾驶乐趣。
在加速测试中，发动机允许驾驶员在2500rpm进行弹射起步。在短暂的轮胎打滑后，阿特兹很快达到了最大G值。整个加速过程非常线性，变速箱的反应也相当迅速，相比同级别搭载双离合变速箱的车型，阿特兹在整个加速过程中动力响应没有半点迟疑，最终取得8.92秒的0-100km/h的加速成绩。
与动力输出一样，阿特兹的刹车踏板踩上去也非常线性，刹车力度可以说踩多少有多少，而且完全没有虚位，能够给予驾驶员足够的信心。富有韧性的悬挂在刹车测试时也给车身带来了足够的支撑，使点头现象并不明显。最终阿特兹100km/h-0的刹车测试成绩为40.53米。
相比进口ATENZA车型，国产阿特兹的悬挂要稍微软了一点，2830mm的轴距也让车尾在绕桩时稍微显得有那么一点拖泥带水。但依然富有韧性的悬挂系统和指向精准的转向系统仍然让阿特兹的绕桩表现在同级属于优秀水准。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
742025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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