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重温经典爱卡实拍雪铁龙Citroen B14

1754 大图 35

2014-08-05 01:58:33 来源：周翱 发布于: 北京

第 1/3 页：外形：全钢车身的老爷车: 第 1/3 页：外形：全钢车身的老爷车第 2/3 页：外观细节：底盘及刹车经过强化第 3/3 页：内饰及动力：1538cc排量

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今年，雪铁龙迎来了品牌诞辰95周年，回顾95年的发展历程，雪铁龙始终在为汽车发展进步作出贡献。从欧洲第一款全钢车到世界第一辆前驱车，从后轮随动转向技术到液压悬挂系统，从大灯随动转向到STT停车起步系统。我们今天有幸拍到了雪铁龙品牌发布的第一款全钢车，雪铁龙B型车的后期款型B14,它现在就陈列在位于上海南京路的雪铁龙展厅内，让我们一起来重温经典。

在1924年10月的汽车展上，安德烈•雪铁龙推出了B系列车型—B10。这是法国第一辆全钢车身的封闭式汽车。B系列车型以由冷压钢质部件焊接而成的车身掀起汽车业的一场技术革命，比以往的木质车身更坚固、更耐磨的全钢车身为乘客和司机提供了更好的保护。而且既不易变形也不可燃。同时，整车质量达到1,080千克的B10最高时速可达到70公里/小时，其性能表现同样不凡。

1925年10月面世的B12系列使雪铁龙的全钢身概念走向成熟。几个月后得到证明，整体式后桥壳和新型后制动鼓抵消了底盘加固和全钢车身带来的重量增加。B12系列进而推出了更加多样化的车身种类。雪铁龙让封闭式汽车流行起来。

仅一年之后，B14车型上市并取代了B12。这款车相对于雪铁龙最初的A型车已有了极大的突破：底盘重量减轻；发动机排量达到了1538毫升，操控更加灵活；刹车与变速箱都经过强化，四个车轮上装配了四个制动鼓。另外，B14的车身款型进一步多样化，其全钢身也终于完全成熟。从1926年到1928年10月这三年间，雪铁龙工厂只生产B14，直到C4的问世。