M3在整个驾驶过程中的动力输出表现丝毫不像是一部涡轮增压车型，反应迅速且平顺的动力输出让人非常欣喜。虽然在2挡最初的全力加速时轮胎会出现少许打滑，但得益于调校优异的底盘系统，车辆无需电子系统的帮助就可迅速完成“自适应”，并没有过多的横向滑动，可以令驾驶者安心地踏下油门。
虽然在赛道试驾过程中，M5/M6的整体感觉还不错，但宽大的身躯和较大的自重还是显得有些拖累，尤其在雨后的上赛道就更为明显。好在虽然是一部大马力的后驱车，但只要小心地对待油门，它更多还是处于转向不足的状态中，这一设定对于绝大多数没有经过专业训练的驾驶者来讲要更为安全、可控。
在最后的HOT LAP环节，我所乘坐的M3变身为一部漂移神器，在教练的操纵下可以十分顺滑且迅速地做出漂移动作，就这样漂过了上赛道中的大多数中、高速弯，一路“横行”的感觉很好。
编辑点评：现如今，很多厂商都在做赛道试驾或者相关体验活动，这真的是一件非常好的事情，一来可以宣传自己年轻、动感的品牌文化，另一方面也可以号召合理享受驾驶乐趣、抵制街头飙车。但相比起其他品牌的赛道体验活动，宝马的活动品质明显要高出一筹。别的不说，就说最后的HOT LAP中敢于让教练撒开了玩的厂商貌似仅此一家！要知道，敢于让教练带着嘉宾在狭窄的维修通道内玩“花活”可是要冒一定风险的，但正因如此，也体现出宝马对其产品及培训团队的足够信任！
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
362025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
242025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
01:29
01:28
01:11
02:01
京公网安备 11010102004670号