把舒适进化到底 深度试驾本田全新思域

    思域在本田的产品目录中有着举足轻重的地位，动动鼠标不难发现，它上市至今已有32年的历史，历经九代车型的演变，算得上是一款传奇车型。但市场竞争是残酷的，随着对手们纷纷换代升级，思域的销量受到明显的影响，这显然是厂家不乐意见到的状况。于是2014款新思域应运而生，新车虽然不是全新换代车型，但在外形和动力方面均有所改进，算得上是厂家比较有诚意的动作。那么下面我们就来详细了解一番这款中期改款车型。

　　外观：换装美规前脸

　　虽然是一款中期改款产品，新款思域的设计更新并不马虎，整个思路参考了北美版思域的设计理念。前中网进气格栅相比现款车型有所增大，下侧的进气口造型收窄，位置下移并加入镀铬装饰，营造出一种沉稳而精致的视觉效果。

　　四边形的大灯和椭圆的雾灯造型没有改变，近光灯则全系配置了透镜，让它看起来更加有神。除了顶配车型配置的氙气大灯以外，远光灯则依然主打卤素灯源。另外新思域取消了大灯清洗喷嘴的隐藏式结构设计，成本降低了，质量可靠度却高了。

　　新思域的车身侧面依旧保持前款稳重而流畅的车身线条。新车长宽高分别为：4565mm/1755mm/1455mm，轴距为2670mm，仅车身长度和高度分别增加了30mm和5mm，宽度和轴距则与前款保持一致。

　　新思域采用无骨雨刷，对开式设计能获得更大的刷净面积。后视镜造型没有变化，集成在上面的转向灯只能在中高配车型上看到。无钥匙进入系统以及一键启动功能以往仅配置在2.0L车型中，此次改款新思域把这项配置下移，除了LXi经典版之外均有搭载，很好的追赶上了主流家用车的流行趋势。

　　新车比较明显的变化还体现在全新的17寸铝合金轮毂上，双股五幅+双色工艺看起来很有质感。轮胎配置同样值得肯定，205/50 R17的米其林Pilot Sport 3轮胎价格不菲，几乎是同级车中的顶级配置。

　　车尾整体造型变化并不明显，重新设计的尾灯成了视觉的焦点，熏黑边框配合内部的C型灯带效果独特。横贯尾灯的镀铬条配合修整过的后保险杠造型，让新思域看上去显得更宽、更稳。