[XCAR 爱卡旅行社 原创]
关于日本,相信有太多的中国人和我一样,感觉很复杂。一方面痛恨他们对于历史的漠视,一方面欣赏他们做事的严谨。其实自己的心里很清楚:政治于日本,是野心家的博弈,与普通的百姓无关。本次跟随米其林游日本,只谈美食、美景,不说政治。
虽然早上6:00不到就守候在首都机场,但降落在东京成田机场并出关已然是下午3:00多了。成田机场不如羽田机场离我们即将入住的酒店近,再加上东京与北京有1小时的时差,看来我能够与东京亲密接触的时间不多了。
日本车以右舵为主,左侧通行。但看到空荡荡的副驾驶,还是会有一种无人驾驶的错觉。我们乘坐的大巴车自然也是一样,这也导致之后的几天,我总是在下车的时候走向驾驶室。
我其实并不喜欢一些繁华都市的午夜,除了语言和文字,大都市的夜晚其实没有什么区别。一样的高楼林立,一样的灯火辉煌,很难真实的体会到“异域”2字的含义。
其实不和大部队一起行动,是因为晚上有约,要和一位美女姐姐吃饭。在日本,即使是10点以后去餐厅,依旧是门庭若市,食客络绎不绝。虽然清楚日本是一个服务意识极强的国度,但点餐的时候还是惊到了。一个穿着和服的mm,到我们面前直接跪下等我们点餐。(为什么没有图?原谅我,实在是不好意思拍了。)
看着撑得滚圆的小肚儿,注定我只能步行回酒店了。午夜的新宿街头,不再像初见时那样人声鼎沸。退却喧哗后,偶尔才能见到三两成群酒兴未消的人,或是和我一样的旅人。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。