[XCAR 爱卡旅行社 原创]
关于日本,相信有太多的中国人和我一样,感觉很复杂。一方面痛恨他们对于历史的漠视,一方面欣赏他们做事的严谨。其实自己的心里很清楚:政治于日本,是野心家的博弈,与普通的百姓无关。本次跟随米其林游日本,只谈美食、美景,不说政治。
虽然早上6:00不到就守候在首都机场,但降落在东京成田机场并出关已然是下午3:00多了。成田机场不如羽田机场离我们即将入住的酒店近,再加上东京与北京有1小时的时差,看来我能够与东京亲密接触的时间不多了。
日本车以右舵为主,左侧通行。但看到空荡荡的副驾驶,还是会有一种无人驾驶的错觉。我们乘坐的大巴车自然也是一样,这也导致之后的几天,我总是在下车的时候走向驾驶室。
我其实并不喜欢一些繁华都市的午夜,除了语言和文字,大都市的夜晚其实没有什么区别。一样的高楼林立,一样的灯火辉煌,很难真实的体会到“异域”2字的含义。
其实不和大部队一起行动,是因为晚上有约,要和一位美女姐姐吃饭。在日本,即使是10点以后去餐厅,依旧是门庭若市,食客络绎不绝。虽然清楚日本是一个服务意识极强的国度,但点餐的时候还是惊到了。一个穿着和服的mm,到我们面前直接跪下等我们点餐。(为什么没有图?原谅我,实在是不好意思拍了。)
看着撑得滚圆的小肚儿,注定我只能步行回酒店了。午夜的新宿街头,不再像初见时那样人声鼎沸。退却喧哗后,偶尔才能见到三两成群酒兴未消的人,或是和我一样的旅人。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!