由于本次行程只有4天的时间,我昨天一犯懒就没有重设置手机时间。当导游说:集合的时间是8:30的时候,我在心里默默的算了算。8:30集合的话,我收拾行李和吃饭差不多要1小时,北京和东京时差也是1小时,那我就把手机闹铃设到6:30就可以啦。没想到的是,我的手机只要联网,就自动同步成东京时间了。
早起1个小时已经成为了既定事实,那就让我好好领略一下东京的早上吧。正好,细细的雨,也驱散了我因为睡眠不足而产生的困意。
富士山只有在夏季的时候才开放登山,其他时候统统“闭山”。而我们正好赶上“夏天的尾巴”前去瞻仰,自然是与大批登山客的时间“撞车”。既然堵车已经成为既定事实,能够在异国他乡与一群陌生人在一起堵车也是有缘,那就让我们一切随缘吧。
车队龟速前进,终于到了休息站。由于堵车,我们的行程严重延误,不知道什么时才能吃上午饭。不过日本的休息站给我了无限的惊喜,各种美食应有尽有,就是休息的时间有点短,要不在这就能吃饱。
只有两三层高的独栋房子,被一片片绿油油的田地隔开。每个建筑都有属于自己的风格,开阔的距离又使得每家每户的风格互不影响。总体来说,日本乡下的生活会比都市生活安逸很多,而且农民的收于也高于政府的公务员。
由于时间有限,这次的富士山之行,是匆匆而来,又匆匆而过。只感受到了富士山的云雾缭绕,和高海拔地区常见的冷风。没有看日出、观云海,更没有见识到山顶的各种奇观。些许的遗憾,就留给下次吧。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。