动力方面，风神AX7共搭载了2.0L及2.3L两款自然吸气汽油发动机，这两款发动机我们再熟悉不过了，它们完全是照搬了标致508上的发动机，参数上也是一模一样的。另外从发动机罩上，我们也能够看到标致和“Powered by PSA”的标识。
传动方面搭配5速手动及6速手自一体（来自爱信）两款变速箱，行驶的平顺性将有所保障。
风神AX7采用了承载式车身结构，目前试驾车型全部都是两驱车型，或许后期还会有四驱版本的车型。较高的车身和较好的接近角和离去角使得AX7具有不错的道路通过性，不过公路行驶才是它的强项。
值得肯定的是这套动力总成表现还算不错，至少在平顺性上做得很好。如此大的车身，在高速路上面对频繁的超车对它来说并不轻松，深踩油门、降挡，以这套动力想让标致508激进点都显得力不从心，所以你也千万别指望AX7能有多强大的动力涌现出来。当然，满足日常代步是足够了。
相对于较平淡的动力表现，AX7底盘的表现让人刮目相看。首先从转向系统来看，AX7就已经有了一定的高度，转向力度非常轻盈舒适，且转向的过程顺畅且富有韧性，并且感觉不到自主品牌普遍存在的“虚”和“飘”的感觉，显然在这方面风神应该是下了功夫的。
AX7的隔音水平也是不得不说的亮点，车内的安静程度丝毫不亚于合资车，所以坐在车厢内会有种越级的错觉，座椅舒适、车厢安静。
当然，城市SUV的好处是拥有出色的舒适性。在一些颠簸路面，AX7还是表现出了很高的水准，车身也显得比较扎实，即便悬挂设定偏软一些，但并没有给人任何松散的感觉。
编辑点评：
第一款SUV的推出，可以看出东风风神正快速地扩充自己的产品线。在自主研发力量有限的情况下，使同集团资源共享，在自主研发初期不失为一个聪明的选择。在2014年的新车规划中，AX7绝对算是一款重量级产品，被东风乘用车寄予厚望。通过更多的科技配置和PSA动力来提升自身价值，用更高的性价比来冲击10-15万元主流自主SUV市场。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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12025-09-03
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
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152025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
作者：网上车市
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8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
作者：刘征 
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