如您所见,内饰布局的独具匠心也是比亚迪G5全新设计理念中的重要组成部分。红棕与深黑的拼色设计突出了以时尚色彩为核心的个性氛围,中控台虽以大面积硬塑料材质打造,但表面的纹路处理还是体现了新车不俗的内装质感。
双炮筒仪表中央的行车电脑显示,由一块彩色液晶屏幕构成,丰富的信息内容包括常规的时间、日期、油耗、里程数据,以及指南针、胎压实时监测、平均时速和平均油耗等。
很多时候,韩系品牌车型之所以能在中国市场赢得高性价比的头衔,原因多与那些同级别罕有的功能配置息息相关。因此,比亚迪G5的创新思维也重点围绕着科技配置的再次提升而全面展开。如果说,国内众多消费者对高配置的喜好近乎成为了一种病态心理的话,比亚迪G5无疑是一剂对症的猛药。Car Pad车机融合多媒体系统和PM2.5绿净系统无疑都是新车当之无愧的杀手锏。
在科技配置占主导地位的前提下,安全性能绝对不是附属品,而是另一个值得关注的重点。比亚迪G5具备前二点后四点式的倒车雷达系统和360°全景视频影像,ESP车身稳定系统也近乎为全系标配(除入门版外)。取代传统机械形式的电子手刹搭配有坡道辅助功能,全车8安全气囊的周到保护更使被动安全系数得到显著提升。
通过方向盘右侧的快捷按键,即可在中控显示中调取出驾驶者想要关注的盲点路况。
除手动与自动豪华版车型外,其余车型均配备8安全气囊。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。