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柴油大力士 爱卡试驾黄海N1皮卡精英版

第 4/4 页:柴油大扭矩,载重能力强
第 1/4 页:平实协调的外观第 2/4 页:内饰中规中矩,配置为实用取向第 3/4 页:空间足够,置物空间多第 4/4 页:柴油大扭矩,载重能力强
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    柴油发动机对于一般消费者而言可能是既熟悉又陌生,很多人都看过柴油车,但却没真正驾驶过。基本上,开着配置柴油发动机的车款,必需要稍微改变以往的驾驶习惯,一味的拉高转速并不是最快、最经济的驾驶方式,而是尽量不要让发动机转速超过3000rpm,才能有最好的驾驶体验。黄海N1皮卡的柴油发动机完全符合这种典型的柴油发动机调性,有时候在堵车时,您甚至可将它当做自动挡车型,不用退档,就算在二或三档,一样有足够的加速力度。

黄海N1皮卡

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    至于操控与乘坐感方面,此车注重于载重载货的能力,因此乘坐舒适度多少被牺牲掉一些,这也是采用钢板弹簧与非独立悬挂车种避免不了的特性,因此在这里对于它的舒适性若做过分要求实属不合理,只能说鱼与熊掌是无法兼得的。

    编辑点评:老实说,这次黄海N1皮卡的表现,我会给他“中规中矩,表现合理”的评价,以这次我们所试驾的柴油精英版8.18万的价格而言,配置成本较高的柴油发动机与可播放视频的娱乐系统,也算是产品的特点所在,而柴油发动机的扭矩优势可是汽油发动机所无法比拟的,重点是,柴油的油耗经济性比起汽油好上不少,就算柴油与汽油的价格相差无几,但凭借着更佳的效率,油耗硬是比同排量的汽油发动机好上不少。对于常常需要上山下海、载运重物的消费者而言,黄海N1皮卡绝对是生活赚钱的必备工具之一。

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厂商指导价:6.68-7.08万 级别:皮卡 保修:- 生产方式:自主
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