甲壳虫的内饰设计将车身的颜色引入到内饰的面板中,更时尚更活泼成为了内饰设计的主题,而这样的设计,必能很能获得年轻消费者的认同。整体内饰在布局上还是沿用目前新的家族设计,但是细节上使用了大量圆形元素,使得内饰氛围更为活泼,与现在大众旗下车型千篇一律的内饰有了明显的区别。
甲壳虫独有的三幅方向盘让人眼前一亮,底部采用类似赛车似的平底设计。两侧提供与多功能按键,可控制多媒体系统及行车电脑等信息。仪表盘的外轮廓与老款相似,但内部由三连盘设计取代了原来的半圆造型,整体的视觉感受更为运动,表面简明清晰,有很高的可读性。
此次测试的甲壳虫1.4 TSI车型配备的是一套织物材质座椅,并且均为手动调节。不过前排座椅配备了电加热座椅,保证了一定的舒适性。后排由于只安放了两个座椅,所以在座椅的宽度上表现还算不错,主要问题还是空间太过局促,对于身高超过1.7米以上的乘员,头部与腿部的空间都稍显不足。不过后排带有儿童安全座椅锁扣,这方面还是值得表扬的。
甲壳虫在加长后获得了比老款更大的后备箱储物空间,增加的100升空间能更好地满足日常出行需求。而且后排座椅还能按50:50比例放倒,可以进一步增加实用性。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。