| CT200h 24小时分时段油耗数据（仪表显示/平均计算） | |
| 时间段 | 平均油耗 |
| 06:00-10:00 | 3.4L/100km |
| 10:00-16:00 | 3.8L/100km |
| 16:00-20:00 | 3.8L/100km |
| 20:00-06:00 | 4.1L/100km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
24小时的测试中经历30%的拥堵路况，40%的畅通路况，而剩下30%是多车的路况。最好油耗成绩出现在早高峰时段3.4L/100km，最终跑完全程仪表显示4.2L/100km，总里程914.8km。
相比夜间测试，平均油耗有明显降低，这是因为24小时内我们经历了不同的路况，白天最为经济，到了晚上油耗才有所上涨。最终测试结果请见下表：
| CT200h 24小时实测油耗数据 | |||
| 总里程 | 914.8km | 总行驶时间 | 23小时30分 |
| 平均时速 | 48km/h | 续航里程 | - |
| 实际加油量 | 38.97L（京92#） | 实测平均油耗 | 4.26L/100km |
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编辑点评：
评测组 毕盈
其实之前夜间测试的最终成绩并不理想，这是因为CT200h并没有发挥出全部实力。这次电动机的介入使油耗数据与其它测试车型有了鲜明的对比，排量越大的车也就越费油，综合油耗CT200h绝对算是这些车中最出色的了。总的来说，长途驾驶的舒适性依旧是个问题。
评测组 冯绍耕
这是一辆想费油都费不起来的车。油/电动力衔接切换时的感觉并不明显，过度非常平顺，在这方面的确显示出了丰田多年积累的技术功底。CT200h的驾驶感受相比过往雷克萨斯的风格也有所改变，方向盘的指向更加精准，刹车踏板也比以往车型更加灵敏。CT200h将燃油经济性和驾驶乐趣相结合给我留下了很深的印象。
本期总结：
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