在动态表现上,Z500反而没有像空间那么耀眼,虽然它已经搭载了一台1.5T发动机,但或许是原厂调校偏向经济舒适,所以开启来不太像是一辆配置1.5T发动机的车。同时,我们也注意到了在行驶的时候,转速有些偏低,或许是齿轮比设定的关系,才会影响到Z500的加速性能。
在操控方面,因为我们仅仅在市区道路进行试驾,因此此车的操控性为何,只能从道路行驶的条件上来看了。我们认为,这样的悬挂调校能应付重庆不算良好的路面,但在一些震动较大的地方,还是可发现Z500在底盘上的调校有不尽完美之处,如果能将车些震动再修饰得更有质感,肯定能提高使用口碑。
编辑点评:众泰汽车在8日晚间正式公布了Z500的售价,以下是各个车型的售价:
众泰Z500正式上市 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5T—MT 精英型 | 7.68 |
1.5T—MT 豪华型 | 8.28 |
1.5T—MT 尊贵型 | 8.98 |
1.5T—CVT 豪华型 | 9.48 |
1.5T—CVT 尊贵型 | 10.18 |
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或许有些人会觉得价格比预期的要高了一点点,但是评藉著丰富的配备与大空间表现,Z500在市场上还是具有相当高的竞争力,接下来就得看消费者接不接受众泰这个品牌了。
另外,回到车辆的本质上,Z500在动态表现上算是各个环节中最弱的一环,特别是搭载了1.5T发动机,动力表现却没有让人感受到“随传随到”的快意。或许是厂家为了追求环保,特意将动力系统调校成这种取向,虽然这也是许多自主品牌所面临到的问题。只不过Z500的各项表现都相当不错,但这个环节却让人有种失落的感觉。
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