起亚K4内部采用上深下浅配色设计,营造出家用车的温馨风格。贯穿中控台的饰板为提升车辆质感起到良好作用。仿木纹本色的饰板将K4这种稳生的居家风格进一步强化,但也不会过于老气。中控面板稍向驾驶员侧倾斜,所有按键排列规整,使用方便快捷。仪表盘处使用黑底白字红色指针设计,转速表与时速表中间还镶嵌一块可以显示车辆基本信息的屏幕,不仅提升了车辆豪华度,在实用性方面也表现不错。
方向盘也是起亚惯用的造型,三幅、气囊占比较小,无论是手感还是观感都有一些运动味,但整体尺寸又偏大。三、九点的多功能按键位置适中,既不会影响到驾驶在想要操作时也能顺手够到。我们测试的是1.8L 自动DLX车型,唯一让人不满意的地方则是做为紧凑级以上的轿车,方向盘仍然只支持高、低调节而不能前后可调,这让腿长的驾驶员很难找到合适并且安全的驾驶姿态,而1.8L的高配车型则可以四向调节。合适的驾驶姿态对于安全至关重要,决不应该将它做为区分高低配车型的要素。
中央屏幕的尺寸不大,但好在分辩率和清晰度较好。许多功能通过周围的按键或是触摸屏幕均可操作,也可以通过蓝牙或是数据线连接手机。自动空调的的控制与显示与上方的多媒体控制区分开来,调节温度时也不会影响到多媒体的信息显示。坐在驾驶席上,所能触及到的大部分地方都被软质材料或是皮革覆盖,无论是从安全性或是营造高级感上,这都是很有诚意的设计。除此之外,K4在内饰上还有一些很贴心的设计。例如USB和AUX接口被设计在放手机的储物空间,杯拖旁还设有用来放置停车卡的卡槽。
K4以一种相对传统的内饰设计来定义它的实用与稳重,比之该品牌近年来愈发出挑的外观,这种传统且实用的内饰无疑更容易被买家接受。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。