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全面升级试驾全新雪佛兰赛欧3 1.5L MT

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2014-12-22 09:00:00 来源：周翱 发布于: 北京

第 4/5 页：动力平淡，启/停系统帮助节油: 第 1/5 页：造型融入家族式设计更加动感第 2/5 页：内饰设计配置均有亮点第 3/5 页：空间表现中规中矩第 4/5 页：动力平淡，启/停系统帮助节油第 5/5 页：车辆配置表

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动力配置方面，赛欧3使用了最新的1.3L和1.5L自然吸气发动机，1.3L发动机最大功率为76kW，最大扭矩为127Nm；1.5L发动机的最大功率为83kW，最大扭矩为141Nm。车辆整体的动力输出比较温和，能满足基本的家庭代步需求。发动机的噪音在时速超过80km/h后会有一定的提升。此外，赛欧3还首先在该级别内配备了自动启/停系统，挂入空挡后启/停系统开始工作，当再次踩下离合器后会重新点火，点火时的振动也不会让你感到烦恼，根据厂方给出的数据，这套系统在城市工况下可节油5%。

车辆只配有1款5速手动变速箱，挡位间的行程长短适中，换挡时不会感觉到生涩，后段还有一定程度的吸入感。离合器的结合点略微偏后不过很容易找到。新手驾驶只需要习惯一下就好。

车辆的整体驾驶感受不会给你任何的惊喜，悬挂的整体调校偏舒适，在通过一些细小颠簸时过滤得还不够彻底。但速度提升后悬挂的反应速度随之提升，整体变得更硬以提高支撑性。总的表现也让你挑不出毛病。车辆全系标配EPS电动助力转向，提高了转向的平顺性，低速时非常的轻盈，而高速则变得稳重。

编辑点评：全新赛欧3在外观，内饰及配置上都进行了升级。外观年轻化，内饰设计和做工也较老款有了长足的进步。配置方面，此次试驾的旗舰车型搭载的智能互联系统表现也非常让人满意，能同步手机导航一定程度上掩盖了自身不带导航的劣势。搭载了全新的发动机后动力更强，配备的启/停系统也能更好的保证燃油经济性，总体来说是一款非常有诚意的产品。不过，现在毕竟不是合资品牌独领风骚的年代，众多自主品牌产品除了品牌之外，在配置及做工上都有了长足的进步。赛欧要想恢复往日在国内市场的销量，还需要等待市场的进一步考验。

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