[XCAR 评测 原创]
看到题目中的盛瑞SR8AT-300变速箱,相信大家都会感到非常陌生,在这里我换一个说法,大家就能明白我们今天的主题了。今天我们要拆解的便是陆风X5身上搭载的,由盛瑞制造的8AT变速箱。下图为实验用变速箱。
这台变速箱是第一台由中国公司拥有自主知识产权的8AT变速箱,也是世界上第一台横置前驱8AT变速箱。许多人误认为它是由陆风汽车,山东盛瑞传动和英国里卡多公司以及皮特·坦伯格(Peter Tenberge)教授联合开发,在此,我先为大家简单的介绍一下这台变速箱的前世今生。
最早,这台变速箱只是皮特·坦伯格教授的一个大胆的设想。而在某次研讨会上,盛瑞的董事长刘祥伍对这一设想非常感兴趣,第二天便决定支持坦伯格教授研发这台8AT变速箱,并且购买其知识产权。不过由于坦伯格教授所在的开姆尼茨大学并不具备工程化开发这一变速箱的条件,所以盛瑞又找到了英国著名的汽车工程服务咨询供应商里卡多公司,实现这一变速箱的工程化开发,之后经过漫长的开发调校,终于在2011年底正式下线,而陆风X5则是第一个搭载这台变速箱的车型。
相信大家对于这台变速箱有着这样那样的疑问,今天,为了彻底解答您的所有疑问,我们将拆解一台SR8AT-300变速箱,并对其进行细致的介绍,下面,就让我们开始吧!
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。