在内饰方面，两车都有着浓重的商务气息，密集的按键设计更是让内饰给人感觉更加的高档。两车采用的上深下浅的色调搭配，配合中部的桃木装饰件也有着很强的豪华感。另外，它们的挡把所设计的位置也都位于中控台上。
总的来说，两车在内饰设计和配置上几乎是打成了平手，该有的都有了。不过贵士更倾向于居家风格，这也是日产车型的一大特点。埃尔法则有着相当高的商务特性，作为这个级别的商务霸主一点也不为过。
可以看到，埃尔法的座椅配备了一个超大的电动腿托，对于一台商务车来说，这个副驾座椅简直太赞了。而贵士虽然没有太多配置，但胜在座椅的整体舒适性上，造型宽大且坐垫极其柔软，日产车型在这点上无可挑剔。
第二排座椅设计方面，埃尔法的“宫廷式”座椅显然有着更好的包裹性和舒适性，另外还有贵士所没有的腿部支撑和脚托。不过贵士的座椅灵活性和实用性要更高，座椅靠背支持一键放倒，也可以把靠背向后放倒形成平整的储物空间。
高端MPV第三排座椅的使用率并不高，但既是7座车，第三排座椅的舒适性好坏也必然会影响它的综合实力。凭借着出色的车内布局，贵士第三排座椅的乘坐空间要比埃尔法更加宽敞，座椅设计得更人性化。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
52025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
32025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
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