首先说明,在国内贩售的R 1200 RT有两个版本—V1与V2,我们这次所试骑的车型为V2。V1的配置有蓝牙、收音机、音频娱乐系统、胎压监测、日间行车灯、上坡辅助、动态驾驶控制模式、低座座椅(选配),售价25.86万元(2014款),而V2则是增加了镀铬排气管、电加热座椅、ESA电子避振、换挡辅助系统、中控锁、防盗系统、导航预装、巡航定速、动态大灯,售价28.4万元(2014款)。
作为一辆旅行用的摩托车,首要的问题就是解决在长途旅行时的疲劳。除了车辆本身的机械运作所带来的振动与操控特性之外,风阻所带来的压力,也是消耗骑士体力的部分原因。要知道在高速骑行的状态下,骑士所要对抗的风阻相当巨大,因此,我们可以看到R 1200 RT最明显的外观特征,就是巨大的车头与前风挡。
老实说,刚开始接触此车,其实蛮令人吃力的,因为274kg的整备重量对于一般人而言,是会造成一定心里负担的,但是掌握到这辆车的重心之后,牵着它的时候也不需要太过于恐惧,越恐惧越容易发生危险,重点是,车是用来骑的,不是用来牵的,大多数的时间,你会骑着它四处游走,这时候,你将会忘记它的重量。
论整体外观,我个人认为R 1200 RT充满霸气,骑在路上,很多人都会上前询问车辆的细节、售价等等,甚至有人要求与车合影。与其说它充满霸气的美感,还不如说它充满“功能美”,因为本车的每一个细节,都是经过仔细考量,充满功能性的设计,而并非单纯以美感为出发点的设计。
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?