[XCAR 测试 原创]
小型SUV的目标客户群体一般都是年轻人,他们不仅要求外观要漂亮有个性,也要求兼顾实用性,动力不能太弱,小有蛮力那是最好。不少小型SUV通过缩小车身尺寸或胡乱添加“个性”造型来表达所谓年轻。但东风雪铁龙的C3-XR并没有采用类似手法,而是通过强劲的动力、丰富的科技配置以及宽敞的乘坐空间等主要亮点来吸引年轻买家。
在C3-XR的设计之初,就强调了利用线条营造年轻动感的造型,同级中较低矮的车身和视觉上靠后的重心让C3-XR的设计与如今市场上的众多小型SUV有着很多不一样。而去年在北京车展上亮相的概念车C-XR也遵寻了这样的理念,采用了雪铁龙独具一格的ARTECH设计美学让它成为小型SUV中颜值较高的一款。
量产后的C3-XR基本保留了C-XR概念车的设计风格,车头配置了一个大型镀铬水箱护罩,雪铁龙的厂徽也以双人字形镶嵌其中,双人字形的末端一直延伸入大灯之中,显得巧妙而精致。下方左右两侧的进气口则用直列式日行灯烘托,极具科技感,搭配下方整合度十足的底盘分流器,整体造型相当简洁利落。此外,车头所运用的线条张弛有度,展现力度的同时不至于为车辆带来过分硬朗、死板的视觉效果。
车侧则以一道锐利的钣金折线贯串头尾,车顶的银色行李架不仅时尚,还刻意强调其SUV的身份。顶架延伸至车尾与C柱上行的C型彗影侧翼相呼应营造出了巧妙的视觉效果,门和车顶之间的部分亦由野性十足的黑色塑料板装饰。造型别致的轮圈为车辆整体时尚度再次加分,车辆下部以黑色防刮塑料包裹,具有很强的实用性。
车尾则仍然维持车头简约的设计风格,尾灯的位置很高,后保险杠下部拥有厚厚的防擦板,黑色工程塑料与银色搭配看起来野性中透着时尚。车顶的小尾翼将运动感表现得恰到好处,下方配置了单边双出矩形排气尾管与下底盘的银色分流器整合,同时还在两端装有矩形雾灯,使得整个尾部时尚感浓郁。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。