[XCAR 测试 原创]
小型SUV的目标客户群体一般都是年轻人,他们不仅要求外观要漂亮有个性,也要求兼顾实用性,动力不能太弱,小有蛮力那是最好。不少小型SUV通过缩小车身尺寸或胡乱添加“个性”造型来表达所谓年轻。但东风雪铁龙的C3-XR并没有采用类似手法,而是通过强劲的动力、丰富的科技配置以及宽敞的乘坐空间等主要亮点来吸引年轻买家。
在C3-XR的设计之初,就强调了利用线条营造年轻动感的造型,同级中较低矮的车身和视觉上靠后的重心让C3-XR的设计与如今市场上的众多小型SUV有着很多不一样。而去年在北京车展上亮相的概念车C-XR也遵寻了这样的理念,采用了雪铁龙独具一格的ARTECH设计美学让它成为小型SUV中颜值较高的一款。
量产后的C3-XR基本保留了C-XR概念车的设计风格,车头配置了一个大型镀铬水箱护罩,雪铁龙的厂徽也以双人字形镶嵌其中,双人字形的末端一直延伸入大灯之中,显得巧妙而精致。下方左右两侧的进气口则用直列式日行灯烘托,极具科技感,搭配下方整合度十足的底盘分流器,整体造型相当简洁利落。此外,车头所运用的线条张弛有度,展现力度的同时不至于为车辆带来过分硬朗、死板的视觉效果。
车侧则以一道锐利的钣金折线贯串头尾,车顶的银色行李架不仅时尚,还刻意强调其SUV的身份。顶架延伸至车尾与C柱上行的C型彗影侧翼相呼应营造出了巧妙的视觉效果,门和车顶之间的部分亦由野性十足的黑色塑料板装饰。造型别致的轮圈为车辆整体时尚度再次加分,车辆下部以黑色防刮塑料包裹,具有很强的实用性。
车尾则仍然维持车头简约的设计风格,尾灯的位置很高,后保险杠下部拥有厚厚的防擦板,黑色工程塑料与银色搭配看起来野性中透着时尚。车顶的小尾翼将运动感表现得恰到好处,下方配置了单边双出矩形排气尾管与下底盘的银色分流器整合,同时还在两端装有矩形雾灯,使得整个尾部时尚感浓郁。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。