在0-100km/h加速测试中,关闭了电子稳定程序,充沛的低扭让前轮在起步瞬间有着明显的打滑。加速初段的爆发力行明显,有了涡轮的帮助,1.6L的发动机带动不到1.3吨的车身是绰绰有余。加速中段的动力衰减较小,这样的调校无疑更适合城市路况。最大G值出现较早也印证了这款1.6T发动机强调初段爆发力的特性。升入二挡的动作非常明显,但短促高效,随着85km/h之后的第二次升挡,C3-XR用时8.29秒时速破百。由于采用了长前悬短后悬的布局,C3-XR的起步瞬间前悬挂拉伸在可接受范围,抬头趋势并不明显。
虽然弹簧调校偏硬,但碍于动力及传动系统的重量悉数压在前轴之前,C3-XR在急刹车时的车身姿态并不优雅。刹车踏板偏轻,虚位较少,制动行程非常线性,紧急制动时给人的信心很足。碍于四条玛吉斯VICTRA 510轮胎的纵向抓地力不足,在连续五组紧急制动测试中,41.66米的刹车距离已经是最好成绩了。
C3-XR的方向盘采用了电子助力,仍然是低速时非常轻,而高速时变沉。方向盘的直径偏大,回转圈数也多,在桩桶之间穿梭并不是它的强项。长前悬的设计让动力及传动系统的重量过多的压在前轴之前,在桩桶之间连续变化时,重心转移并不灵活,整车无论是制动入弯还是加油出弯均呈现转向不足的趋势。连续变线时的摆动幅度能说明这是一款偏重直线巡航的舒适取向小SUV。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。