在0-100km/h加速测试中，关闭了电子稳定程序，充沛的低扭让前轮在起步瞬间有着明显的打滑。加速初段的爆发力行明显，有了涡轮的帮助，1.6L的发动机带动不到1.3吨的车身是绰绰有余。加速中段的动力衰减较小，这样的调校无疑更适合城市路况。最大G值出现较早也印证了这款1.6T发动机强调初段爆发力的特性。升入二挡的动作非常明显，但短促高效，随着85km/h之后的第二次升挡，C3-XR用时8.29秒时速破百。由于采用了长前悬短后悬的布局，C3-XR的起步瞬间前悬挂拉伸在可接受范围，抬头趋势并不明显。
虽然弹簧调校偏硬，但碍于动力及传动系统的重量悉数压在前轴之前，C3-XR在急刹车时的车身姿态并不优雅。刹车踏板偏轻，虚位较少，制动行程非常线性，紧急制动时给人的信心很足。碍于四条玛吉斯VICTRA 510轮胎的纵向抓地力不足，在连续五组紧急制动测试中，41.66米的刹车距离已经是最好成绩了。
C3-XR的方向盘采用了电子助力，仍然是低速时非常轻，而高速时变沉。方向盘的直径偏大，回转圈数也多，在桩桶之间穿梭并不是它的强项。长前悬的设计让动力及传动系统的重量过多的压在前轴之前，在桩桶之间连续变化时，重心转移并不灵活，整车无论是制动入弯还是加油出弯均呈现转向不足的趋势。连续变线时的摆动幅度能说明这是一款偏重直线巡航的舒适取向小SUV。
北京越野折腾出了一个全新品牌——泰钽，首款车型泰钽700锁定7月21日开启预售。这个全新系列直接告别了“BJ+数字”的老命名体系，目标锁定坦克500 Hi4-T、方程豹豹8所在的中大型豪华越野赛道。
作者：爱卡汽车
42026-07-15
最新一批新车公示里，捷达M6给出了答案。这款捷达品牌首款纯电动轿车预计9月上市，主打10-15万元家用车市场，一上来就亮出两个硬指标：轴距2820mm，电机峰值功率最高145kW。
作者：爱卡汽车
62026-07-13
现款海鸥自2023年上市以来累计销量已突破144万辆，是目前A00级纯电市场的标杆产品。全新海鸥从“城市代步专属”转型为“家用+代步兼顾”的定位，直接对标五菱缤果PLUS（4090mm车长、2610mm轴距、75kW电机）等竞品。在动力参数上，新海鸥的95kW电机明显领先同级，智驾层面更是同级唯一可选激光雷达的车型。
作者：爱卡汽车
52026-07-13
第409批新车目录公示，猛士X系列首款车型X700首次亮相。这是猛士品牌从30万级硬派越野向下走的关键一步——用承载式车身做城市轻户外，直接打进20万级方盒子SUV市场。
作者：爱卡汽车
12026-07-13
澎程系列第二波参数来了——第409批目录里，小米澎程N70和N70 Max同步亮相。作为澎程家族入门车型，N70定位五座增程SUV，车长4960mm，轴距2950mm，和问界M6尺寸完全一致，对标意图很直接。两个版本：入门两驱用磷酸铁锂，高配Max上三元锂+四驱，纯电续航270-380km，预计售价20-25万。
作者：爱卡汽车
72026-07-13
01:48
01:12
01:24
02:53
沪公网安备31010602010076号