[XCAR 评测 原创]
人们评判一辆车的好坏似乎有一些必不可缺的要素。它是不是有一颗强劲的涡轮增压引擎？变速箱有没有9速？后排空间是不是还能再大一些？当然，这是国内市场一些客观因素造就的畸形认知。并不是所有车厂都能透彻的理解国内市场。标题中的“固执”二字，是对讴歌品牌最好的诠释。强者，则是今天我要讲述的这辆TLX。
在讴歌的历史中，好像从没有过一辆叫TLX的车型。TLX是一款全新的车型？这么说倒也没错，毕竟它所应用的技术都是最新的。但从本质上来看（以及TLX mid-size的车型定位），我们可以将它视作一直延续了四代之久的TL车型的继任者。
它到底是不是一款换标的本田思铂睿？可能每个关注TLX的人都会有这样的疑问。答案当然是否定的。它们二者只是用了比较相同的动力总成罢了。发动机型号，发动机与变速箱程序的标定，副车架的结构与用料，弹簧与避振机，悬挂几何，整车调校，二者都有很大的不同。
最后，TLX在底盘结构方面与思铂睿差距最大的就是这套PAWS四轮转向系统（本质上是使得后轮在转弯时也能够获得一定角度的转向）。在这套系统的帮助下，前轮驱动的TLX拥有了更强的弯道性能。
小米造车第五年，终于打出了一张增程牌。7月30日晚的技术发布会上，雷军正式发布“小米澎程”系列——基于花了3年半打造的昆仑技术架构，推出N70 Max和N90 Max两款增程SUV。雷军在现场放话：“这是50万内最好的SUV之一。”
作者：爱卡汽车
122026-07-31
7月30日，全新深蓝S05正式开启预售，预售价11.99万-15.19万元，共5款配置，8月6日上市。这次改款最大动作是引入激光雷达，不过不是全系都有。
作者：爱卡汽车
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作者：爱卡汽车
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作者：爱卡汽车
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