开篇就已经提到过,TLX所采用的2.4L发动机在整体结构上与思铂睿上的那台2.4L发动机基本一致。不过在ECU的设定上各有不同。这台发动机采用本田最新理念Earth Dreams打造。在动力以及燃效方面都有出色的表现。变速箱则采用了一台8速双离合变速箱,同时还配有普通AT变速箱的液力变矩器。
它的竞争对手要不采用涡轮增压要不用六缸,只有固执的讴歌还依旧采用2.4L自然吸气发动机。难道是本田遇到了技术瓶颈?还是对中国市场诚意不足?其实都不是。我们不如先来看看这辆TLX的加速测试成绩。
最终的百公里加速成绩为7.52秒。想必看到这样的成绩大家对TLX为什么还坚持使用四缸自然吸气发动机就没有太多的疑问了吧。这样的成绩基本与那些德系竞争对手保持在同一水平线上,甚至还超越了部分车型。发动机高效的运行以及和变速箱默契的搭配造就了出色的百公里加速数据。还是那句话,动力水平并不能只看表面数据,重在匹配与调校。
37米左右的制动距离在同级别内非常优秀。这其中普利司通的RE050A轮胎给予了不小的帮助。全力制动时,刹车系统工作积极且线性。全力制动时车身姿态保持较好,悬挂的压缩并不夸张。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。