专注舒适性与实用度 爱卡试驾全新英朗

    [XCAR 试驾 原创]

    自2010年上市以来，别克英朗GT在保留了英朗XT出众驾驶质感的同时，也满足了众多偏爱三厢轿车用户的使用需求，因此其销量始终位居同级车型前列。时隔五年之后，一款名为“全新英朗”的三厢轿车作为别克布局国内紧凑级家轿市场的全新产品横空出世。只是作为英朗GT的继任者，全新英朗无论是在设计风格还是驾驶质感上，似乎都有了不小的改变。

    在试驾讲解会上，厂方高层宣称全新英朗更多借鉴了2013年别克发布的Riviera概念车的设计理念。不过我个人倒是认为全新英朗的很多细节设计与2015年北美车展上别克推出的另一款定位旗舰车型的Avenir概念车颇为神似。

    外观方面，全新英朗前脸保留了别克家族直瀑式中网这一经典设计元素，但中网造型与边角的设计相比英朗GT要棱角分明了许多。

    灯组造型变得更加细长锐利，全新英朗全系标配LED日间行车灯，点亮后LED光带造型被官方赋予“展翅飞翼”的名称；我们试驾的这款名为“18T双离合运动旗舰型”的顶配车型还提供氙气大灯。

    前保险杠造型相比英朗GT的更加简洁犀利，不过两侧的雾灯也被精简为两条狭长的镀铬装饰。

    尽管车身略有缩短，但从侧面看全新英朗的车身比例并没有因此变得不协调，相比英朗GT降低了15mm的车身高度让整车的视觉重心更低；流畅的腰线在B柱和C柱之间顽皮地划出了一道弧线，让这款将目标客户锁定为年轻人群的紧凑级轿车看上去更具活力。

    英朗GT上挑的尾灯和镀铬灯眉饰条已经被更犀利的灯组造型所代替，LED尾灯光带造型与大灯相呼应。微微上翘的弧形后备厢盖上沿加上尺寸适中的扰流板，让新英朗尾部看上去更加紧凑精致，同时还留有几分运动气质。

    试驾车配备的是固特异安乘（ASSURANCE TRIPLEMAX）轮胎,主打节能与湿滑路面的抓地性能，尺寸205/55R16；同时提供非全尺寸备胎（玛吉斯）。

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