试驾车配备的是红黑双色皮质座椅，采用红色双排缝线缝制，同时坐垫表面支撑臀部的区域为绒面覆盖，坐垫填充物比较饱满，支撑性出色；同时坐垫和靠背的侧围也都设计得偏高，包裹性也相当不错，另外值得一提的是，尽管没有提供独立的腰部支撑功能，但座椅靠背在腰部区域有外凸设计，能够对腰部提供足够的支撑，降低了长途驾驶对腰部的损害。
主驾座椅提供前后电动调节，但高低与靠背角度调节只能依靠手动；副驾座椅则只提供前/后及靠背的手动调节。
全新英朗2640mm的轴距相比英朗GT略有缩减，但实际的空间表现却并不逊色：体验者身高1.78米，进入前排调整好座椅后，头部空间留有一拳；保持驾驶座椅位置不变，该体验者坐进第二排座椅，此时腿部空间剩余两拳，头部空间则仍有四指余量。第二排地板中央凸起并不算高，约为一拳，即便后排乘坐三名乘客也可保证一定的舒适度；略显遗憾的是第二排没有提供中央扶手并且仅配备两个头枕。
储物空间方面，全新英朗为前排乘客提供了双杯架；中控台底部及左侧都设有置放零钱、卡片的小储物格；前排扶手箱尺寸不大且进深较浅，内部也并不规整，实际装载能力一般；手套箱开启提供阻尼设定，但内部没有铺设防滑面料；主驾一侧提供眼镜盒，而手套箱下方设有一处用来置放雨伞的储物槽，这两处设计比较贴心；前车门内侧储物槽能够容纳三瓶饮料，后车门储物槽可容纳两瓶。
全新英朗行李厢地板平坦，进深足够，但两侧内壁有较大的凸起，在一定程度上影响了装载能力。不过第二排座椅支持6/4比例放倒，可以为车主提供更宽大的载物空间。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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352025-05-01
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592025-04-29
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252025-04-29
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