来到车内,缤智1.5L采用了全黑内饰,与顶配车型不同的是,门板处使用了织物材质进行包裹,虽然看起来没有那么显档次,但触感非常出色。塑胶材质的三辐式方向盘带有音响系统及蓝牙电话的控制按键,尺寸适中,握感不错。
中控台中央的液晶显示屏由顶配的7英寸缩小至5英寸,不具备触控功能,拥有收音机、CD、蓝牙电话等常用功能。在中控台下方还配有USB以及AUX音源接口,对于年轻消费者来说非常实用。
编辑点评:在做完本次评测以后,我认为缤智1.5L是缤智全系最值得购买的车型。搭载1.5L“地球梦”直喷发动机后,不但动力不比1.8L车型差,还拥有了更好的燃油经济性。至于配置方面,虽然缤智1.5L没有配备LED大灯、自动空调、导航之类的配置,但它所拥有的蓝牙系统、倒车影像以及自动驻车等配置在日常使用的时候还是非常实用的。所以对于实用至上的消费者来说,缤智1.5L绝对是个不错的选择。
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。