眼前的这辆2008搭载了代号为EP6CDTM的1.6THP涡轮增压直喷发动机,这台发动机由PSA集团与宝马共同研发,在国际发动机评选中连续多年斩获殊荣。其最大功率达123kW/6000rpm,1400rpm时可达到峰值扭矩245Nm。EP6CDTM采用了高压铸铝缸体和集成式铸铝缸盖,提高了散热性能,总体重量也降低了三分之一。高刚性的缸体还能有效抑制发动机的振动和噪音,4-2分布的涡轮进气管道减少了排气干涉。此外双涡管还可以提高排气端的气体流速,有利于减小涡轮的延迟。
发动机的缸径与冲程为77×85.8(mm),由于活塞在气缸内进行一次完整做功行程的时间较长,峰值扭矩出现转速也就比较低。换句话说,缸径小于冲程的设计会导致发动机低转扭矩较大,在涡轮增压系统的帮助下,对于起步以及中前段的加速爆发力有明显帮助,但同时随着时速的提高,提速也会逐渐减弱。
该发动机还采用了博世公司的缸内直喷系统,可以实现均质燃烧,最大喷射压力高达120bar,雾化效果更好,更有利于减少油耗。变排量叶片式机油泵的应用,在低转速下完全可以满足发动机机油量的需求,高转速时有效减少了过量现象,提高了发动机燃油经济性。此外,这款发动机的皮带轮与水泵驱动轮之间还增加了一个可活动的摩擦轮,冷车启动时,水泵传动断开,水泵停止工作,可使发动机快速暖机,同时降低油耗;水温达到正常时,水泵传动结合,水泵正常工作。
6AT终于替换了4AT,日本爱信生产的代号为AT6 Ⅲ的全新6挡自动变速器是在之前AT Ⅱ变速器的基础上改进而来的。通过改善液力变扭器的性能和主减速比,使新的变速器更加完善。
由于EMP1模块化平台是一个前轴固定的模块化平台,此平台对后轴的设计略有不足,不仅无法匹配四驱,同样也无法像3008一样装配电驱后桥。因此,2008仅有前置前驱一种形式。虽然同级对手们的适时四驱对于野外生存帮助不大,但全系没有四驱更让2008适合在公路上行驶。在车内的排挡杆后方,2008配备了一个多路况选择旋钮,拥有包括公路、雪地、泥地、沙地及ESC OFF五种模式。它只是作为ESC稳定程序的扩展模式通过改变发动机输出方式来被动适应各种路况。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。