三个滑轮组测试
作为一台大七座全路况SUV,我认为三个滑轮组是其入门的标准。如果三个滑轮组测试都没能通过,那么充其量只能算作是通过性较强的SUV车型。在我们的往期测试中,许多功能看似强大的车型都没能通过三个换轮组的挑战,所以让我们看看mu-X这个“看似简单”的四驱结构,能否成功完成。
和其他车的那种,有抓体力的轮胎转动,车辆有向前闯动的趋势所不同。江西五十铃mu-X并没有这种尝试的过程。在电子辅助系统介入之前,车辆并没有什么动作。但是一旦将动力流向有抓地力的轮胎,mu-X几乎没有什么犹豫,十分连贯的完成了脱困动作。
就整个测试来说,这套四驱系统基本可以让人满意,三个滑轮组测试的结果便已经说明了一切。在测试过程中,车辆整套四驱系统也没有出现什么过热保护等问题,这种机械性四驱的优势,是多片离合差速器所不能比拟的。
mu-X实际表现
编辑点评:在大部分人都认为,现在应该是“钢铁侠”那样的家伙统治汽车圈的时候,mu-X的出现或许将转变一些人态度。事实上,我觉得还是结实、耐用的“绿巨人”更加适合带着全家人奔跑在去西藏的路上。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。