1.6L e-XGI160汽油发动机最活跃的的转速区间都集中在中高转速,日常行驶中的低转速状态下,会给人扭矩不太充足的假象。但受益于电子节气门初段的敏感,以及蒂维拉两驱车型1300kg的整备质量,只要驾驶员多给油门踏板施加一些压力,整车在加速上的表现仍能满足日常需要。
按动仪表台左侧的写有“W、E、P”字样的按键,可以改变发动机的输出特性。理论上,切换到POWER模式后,动力的响应会非常敏锐,而切换到WINTER模式后,扭矩的输出会显现出一定惰性。但在满载四人的实际驾驶中,三种模式的反差并不明显,毕竟这是一辆只有1.6L排量的小型SUV。
蒂维拉整车有70%以上的车体采用了达1500Mpa的高强度钢材,车体的十大关键区域都采用了先进的热弯型钢,进一步增强了车身的强度。山路驾驶时,无论是转弯还是驶过坑洼路面,车身与悬挂均表现出了很好的整体性。良好的整体性也利益于较硬的悬挂调校,特别是后排,通过座椅很容易就感受到了路面坑洼的变化。但受制于簧载质心与悬挂虚拟旋转中心之间明显的高度差,蒂维拉在以稍快速度并线或是转弯时,仍有较大的倾侧趋势。
利益于转向助力的电子化,蒂维拉全系标配了可变助力转向。通过中控台上的按键可以选择3种转向助力模式。从标准、运动到舒适,3种模式之间的助力变化差异明显,能适合不同驾驶员的需要。
编辑点评:这款来自韩国的硬朗小生有着整车进口的身份,也是一款很有个性的车型。无论是外观还是内饰设计都有不少亮点。但也受制于整车进口的身份,这款车在价格上注定不能与同级合资品牌的车型血拼。如此有性格的一款小型SUV,也许并不是同级销量最多的一款,但注定会备受关注。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。