本次试驾的日产新楼兰2.5 S/C HEV VX 超级双擎混动旗舰版的全新楼兰搭载的是一台代号为QR25DER的2.5L机械增压发动机为主要动力单元的轻混合动力系统，其中机械增压发动机的最大输出功率180kW，峰值扭矩330Nm；电动机最大功率15kW，最大扭矩160Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是加特可专为日产HEV车型开发的CVT 8 Hybrid变速箱。
新楼兰的这套混合动力系统更类似欧洲厂商青睐的轻混模式，电动机并不会在起步之外的运用环境驱动车辆，也不支持纯电模式。
在正常起步状态，由于汽油机的固有特性——最大扭矩无法在较低或过高的转速域良好输出，因此在这一阶段车辆由不需要适当转速就可以提供最大扭矩的电动机驱动。一旦车辆转速达到适当区间，变速箱会根据情况断开与电动机的连接让离合器与汽油机啮合驱动车辆，以达到降低能量损耗的目的。
在急加速状态，变速箱会同时与汽油机和电动机保持啮合状态，保证二者同时参与驱动车辆。理想状态下，汽油机与电动机将为车辆提供最大490Nm的强大扭矩。
巡航状态下，变速箱并不会解除与电动机啮合状态，不过此时的电动机并不参与驱动，而是利用电动机线圈为电池充电。
制动状态下，变速箱会自动切离汽油机以降低能量损耗，同时保持电动机离合器继续啮合，利用电动机的运转阻力协助制动器降低车速，同时继续为电池充电。
编辑点评：
从试驾感受上来说，新楼兰在对手普遍进步的情况下，依然保持了充足的战力。价格方面也有着不输于汉兰达、锐界的坚强实力。再考虑到先前进口版本车型偏高的售价，颇有些“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的感觉。相信凭借新的售价，新楼兰必将在国内炙手可热的家用SUV市场取得令人瞩目的成绩。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
312025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
312025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
192025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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