[XCAR 试驾 原创]
锐腾是上汽集团名爵MG品牌今年3月18日正式推出的城市中型SUV,它分为2.0TGI+TST6速双离合变速器和1.5TGI+TST7速双离合变速器/6MT的版本,而先期上市的是2.0T车型。锐腾2.0T性能强悍,以8秒破百和38米刹停的成绩被称为“跑得快、站得住”的高性能SUV,这一成绩在同级别城中可谓名列前茅。如今1.5T车型也终于来到我们面前,让我们看看它的能耐。
虽然1.5T车型的动力和价格都比2.0T低一些,但令人惊喜的是厂家并未因此而删减车型的配置,从外观上丝毫看不出2.0T与1.5T的区别。铝合金车顶行李架、熏黑投射式前大灯、“蜂窝型”进气孔、带日间行车灯的三角形前雾灯组、回旋式LED组合尾灯、18英寸双色轮圈、黑色饰条的跑车型车尾都被保留了下来。可以说锐腾1.5T依然是一款颜值颇高的城市SUV。
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。