新帝豪搭载了一台1.3T发动机，是吉利首款采用涡轮增压发动机的车型，该款发动机型号为4G13T，最大功率133马力（98kW），峰值扭矩185Nm，这样的参数与老款上的1.8L自然吸气发动机不相上下。
传动方面，试驾车配备了CVT变速箱，这使得在日常驾驶中，它的平顺度表现要优于很多AT或MT变速箱的车型，当然在燃油经济性上也会更为出色。
尽管新帝豪本身定位不高，但给人感觉在NVH工程上做的不错，高速下车内依旧很安静，隔音水平在同级中算是出色的。作为一台年度改款车型，有如此的表现值得肯定。
新帝豪的油门调校比较直接灵敏度高，踏板力度设定偏轻，涡轮介入前动力并不活跃，当发动机转速达到2000rpm时，涡轮介入后动力才会出现爆发点。但整体的加速没有想象中那般快感，其表现与1.8L自然吸气发动机差异不大，总的来说日常代步还是足够的。
CVT变速箱与发动机的匹配很平顺，日常驾驶中舒适性很高，只要你舍得踩下油门，转速快速升至3000rpm以上，超车时绝对不会让你有动力不足的感觉。并且这台涡轮增压发动机所发出的声音也不扰人，噪音控制很出色。
高速时的表现沉稳，这要得益于更加轻快的转向系统，新帝豪在1.3T车型上已经采用了电动助力，低速驾驶时更加省力，并且它的应用对于女性驾驶者来说绝对是个福音。
新帝豪采用了前麦弗逊独立及后扭力梁式半独立悬挂组合，调校明显偏舒适性，路面上一般的起伏颠簸都能够很好的过滤，过弯时的支撑韧性也算到位，这样的表现在新帝豪的竞品价位区间中已经算主流水平了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
02025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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