中级陡坡：正面坡度38°背面坡度40°，这个角度已经接近了普拉多2.7L的42°爬坡极限。坡道很陡，人已经很难在坡道上站立，所以在驾驶时需要格外小心。使用普拉多低速四驱模式（4L）配合D挡爬坡，油门力度稍大，到达坡顶时停车观察，将挡位切换至L挡，再缓慢下坡，带中力度刹车。上坡过程不可停车，下坡时也不可将刹车踩死或突然猛踩。
倾斜驾驶路段：侧倾极大，虽然普拉多车身高大，但它在复杂地形的行驶稳定性很高。在驾驶时，要侧身、握好方向，并仔细观察前方路况。通过时，保持方向正直，如感觉侧倾过大，可将方向稍微打向下坡方向。
台阶路段：考验普拉多通过性极限的项目，接近角、离去角、通过角都接近极限值。所以在通过时，需谨慎操作，使用低速四驱，将挡位挂至L挡，缓慢接近台阶底部，避免冲击造成接近角瞬间变小。前轮上台阶后，开始加速，到达台阶顶端后，注意观察，再进行下坡。下坡时注意带刹车，快接近地面时要缓慢通过。
极度坑洼：因普拉多的上下悬架行程很大，在对付高低错落的严重坑洼道路时，也不会显出吃力。在通过时，要放慢车速到爬行状态，掌握好通过节奏。
除了场地越野，一汽丰田巅峰体验营还能做什么？
在7月16日的体验中，一汽丰田特别邀请了资深越野专家冯上阳先生对越野车型进行了系统讲解。在今后体验营的活动中，普通车友也可以受到专业的越野驾驶技能培训，成绩合格的学员，还可以获得初级或中级培训荣誉证书。
卢宁军又对越野生活做了阐释，一场生动的越野讲堂，让大家对越野知识及一汽丰田越野车型有了更全面的了解和认知。
编辑点评：除了北京，一汽丰田还在郑州、成都和沈阳三地建立了同样的越野基地。其中，郑州基地已于6月9号启动，成都基地将于本月22号启动，之后沈阳站也将投入运营。该基地不仅设有越野课堂，而且还会开展各种试驾活动，既有周末试驾会，也有日常的试驾活动，越野爱好者可以在任何时间通过当地一汽丰田经销店报名参加。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
162025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
112025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
112025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
152025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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