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肚量虽小乐趣不减试驾雪铁龙C4L1.2THP

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2015-07-21 04:14:38 来源：段彬 发布于: 北京

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这台1.2THP发动机采用全铝合金缸体，它的质量相比之前的1.6L发动机更加瘦身，质量减轻了3.8kg。同时集成式设计的进气歧管确保这台发动机身材小巧，采用的低惯量涡轮能大幅降低涡轮迟滞现象的发生，也使得扭矩平台更早的爆发。而针对三缸发动机先天的抖动问题，这台发动机也做了很多NVH优化方面的措施，采用减震式设计的曲轴飞轮，增加运转平顺性。虽然仅1.2L的排量，但在涡轮增压的帮助下从1000rpm就开始输出扭矩，在1750-3500rpm的转速区间能迸发出230Nm的扭矩表现，同时100kW的输出在同级排量中也处于较高的水平。

可以说，这台发动机虽然肚量不大，但对于驾驶乐趣的营造依然不含糊，以较为激烈的方式驾驶，动力也不会拖后退。尤其是一段山路的驾驶，扭矩的爆发力让整车行驶起来轻松畅快。这台变速箱正常驾驶更偏向经济性与平顺性，而以激烈方式驾驶，发动机与变速箱降挡后的动力爆发需要一个短暂的响应过程。发动机高转速运转时的声浪令人着迷，这在以往的小排量动力上是未曾有过的感受。

编辑点评：新C4L外形与内装的设计放在今天的A+级竞品车型中，依旧称得上与时俱进，在A+级别依然有雪铁龙品牌独有的性格，同时还有丰富的科技与舒适性配置。全新1.2THP车型的加入，在降低消费税与获得补贴的同时，依然能提供充沛的动力与驾驶乐趣，相比自然吸气系列的1.6-2.0L发动机在巡航状态，拥有更低的燃油消耗。这款1.2THP车型在动力、设计、配置都给人留下深刻印象，相信价格是对它的最后一项考量，在同级别它还要面对自家兄弟标致408的竞争。不过以雪铁龙新C4L忠于原创的法国味，以及同级别突出的设计特点，依然会成为一个不落俗套的对手。

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