[XCAR 试驾体验 原创]
近日,笔者参加了由一汽-大众奥迪举办的全新奥迪A3 Sportback e-tron挑战赛活动,体验了A3 Sportback e-tron超低的能耗和实用性。说到e-tron,想必大家并不陌生,在奥迪全方位未来汽车解决方案中,微混合动力、全混合动力、插电式混合动力和纯电动均被视为研发路线,其中插电式混合动力就是e-tron系列,而A3 Sportback e-tron就是该系列中首款批量生产的车型。
在不久之前,我的同事原麟就做过奥迪A3 Sportback e-tron的试驾文章,文章中详细阐述了A3 e-tron的历史、技术以及能耗测试。关于A3 e-tron的详尽介绍,我在此不再赘述,如果您对A3 e-tron不太了解,没关系,我们来简单回顾下。
一、A3 e-tron和普通版在外观上有何不同?
二、A3 Sportback e-tron的充电模式有哪些?
利用工业充电系统进行充电,最快2小时15分钟即可为电池充满。
如果使用家用电源为车辆充电,充满8.8kWh的电池需要5小时。
三、A3 e-tron的四种电动模式
了解了充电模式之后,来回顾一下和能耗息息相关的4种e-tron模式,分别是“电动驾驶 EV”、“使用电池充电 Hybrid Auto”、“保持电池充电 Hybrid Hold”和“增加电池充电 Hybrid Charge”。可以通过按仪表台上的“EV”按键或者操作MMI系统中的电动模式来选择。
1、“电动驾驶 EV”模式:车辆使用纯电动驱动,但在以下四种情况下,系统会自动退出EV模式:第一,触发强制降挡,第二,变速杆挂入S挡,第三,车速超过130公里/小时,第四,电池温度低于限值。
2、“使用电池充电 Hybrid Auto”模式:系统会根据驾驶风格自动决定混合动力驱动策略,原则上会尽量使用高压蓄电池中的电力行驶,尽量不启动汽油发动机,以降低排放。如果用户选装了导航并设置了目的地,系统还会参考预测的道路数据制定更加精确的驱动策略,以充分使用电池中的电而非油箱中的汽油。
3、“保持电池充电 Hybrid Hold”模式:系统会尽量维持高压蓄电池中的电量不变,这种情况下车辆只使用很少一部分的电能。使用此模式可以保持车辆的纯电动续驶里程。
4、“增加电池充电 Hybrid Charge”模式:系统会尽量为高压蓄电池充电,为下一段距离较长的纯电动行驶做准备。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。