[XCAR 爱卡旅行社 原创]
关于混合动力版雅阁,也许大家在我们的网站上看过了不少报道:我们对其做过了技术解析,连续两年进行了试驾,并且还专门从本田技研那里借来了试驾车对其进行了测试。大家大概对它的故事也已经了解了不少:史上效率最高的混动系统、令人瞠目结舌的混动结构设计、4.7L/100km(50mpg)的综合油耗……
然而这些内容对于我来说多少有些虚幻,而最近一个念头一直在我心头萦绕:这款神奇的车在实际使用过程中能给我们带来哪些便利?一箱油跑一千多公里,究竟是一种怎样的体验?
鉴于我的好奇心越来越严重,那么趁着手上这台试驾车还有三天的使用时间,我索性就来体验一下它的神奇魔力——驾驶它来个一箱油千里之旅。
如何策划线路是一个十分挑战的事情:首先,要找到一个合适的目的地,距北京500km左右;其次,为了选题需要,目的地应该有足够宽阔,并且方便的场地给这辆浑身贴着漂亮贴纸的雅阁拍照;第三,鉴于行程仅有两天,我必须确保沿途道路畅通以避免任何意外,从而不能按时还车的情况……
最终我将目的地选择在距北京457km外的内蒙乌兰布统草原上,914km的往返距离对于这款车来说,完成往返的旅程应该不会构成太大的难度(事实证明我真的太保守了);其次,在大草原上,绝对有足够多风景优美的地方,让车留下“在此一游”的纪念……
关于这款混动雅阁的介绍我已无需赘言,我们同事(包括我)的文章已经对其进行了十分全面的解读:
此行可以说十分仓促。鉴于手上这款从美国原装进口的车全中国仅有7辆,本田技研的工作人员再三同我确认此行的目的及行程,以确保这个稀缺的“宝贝”万无一失。终于,在周五晚上给了确定的答复,彼时悬着的心才终于放了下来。我没有丝毫犹豫,立刻收拾行囊,洗澡睡觉,以确保第二天能够在5点半起床之后保持清醒。
第二天一早,我居然按耐不住兴奋,在闹钟响起之前便开始了准备工作。早晨6:00,准时出发!
尽管选择的线路已经尽量避开了拥堵,但是对于出京方向的高速公路来说,尤其是周末,绝对是一个挥之不去的噩梦。因此我选择了周六一早6:00出发,从北六环直接驶入京承。事实证明我的选择是十分明智的。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?