新DS 5的外观极尽法兰西浪漫美学,内饰设计同样也不落下风,将车内外的美学追求高度统一。独特的设计让内饰丝毫不输于外观,更加精致。
新DS 5的仪表盘分为了三个部分,左侧为转速和挡位,中间为车速表、水温和油量,右侧则为车辆信息系统。整个仪表盘的信息显示非常全面,却显得有些复杂。显然擅长玩美学的法国人并不愿意研究逻辑和使用习惯,让深受德系和日系熏陶的我感到了一些困难。不过好在我研究了一会就知道了每个指针搭配哪些数值,熟悉了之后变得也不是那么难了。
1.8L涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速器,这个配搭并没有任何问题。只不过变速器匹配还没有尽善尽美,在降挡时偶尔会出现顿挫感,车速降低了档位并没有跟上,难道是它在学习我的驾驶习惯来编写独特的逻辑?如果要苛刻地挑毛病的话,就是换挡速度还需要再加快一点,法兰西绅士在哪儿都不能掉链子不是么?
新DS 5将整个的全景天窗分为了三个部分,每次关闭前排遮阳帘的时候总有一种关闭战斗机座舱盖的感觉,真的像坐在法国阵风战斗机里面等待起飞指示,好不兴奋。三个天窗都不能开启,这样做的好处就是车顶部分的刚性增加了,要比安装有可开启式天窗的车顶安全性更高,有得必有失嘛!
新DS 5的这个座椅的确是有着法国人深究细节的样子,这可是国际大牌LV的设计师团队用了30天设计的座椅样式。不过实话实说,座椅的样子的确很不错,但由于座椅靠背和坐垫中部的凸起设计让我感觉到座椅在向外推我,坐垫也有些短,包裹性一般。不过话又说回来了,谁会开新DS 5去下赛道?塞巴斯蒂安·勒布也不会坐着DS的原厂座椅去跑WRC啊!
内饰的细节之处能见到新DS 5的设计功力,车门把手和开关巧妙地放在了一起,成为了一个整体,这一点非常吸引我。还有就是出现在仪表盘旁边的时钟,这才是作为一个玩转美学设计的品牌应该做的事情。至于生产这块表的厂家是谁并不重要,因为这个设计是整体内饰的一部分,有着较高的完整度要比一块名贵的表更重要。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。