法兰西浪漫美学大成者 爱卡试驾新DS 5

    新DS 5的外观极尽法兰西浪漫美学，内饰设计同样也不落下风，将车内外的美学追求高度统一。独特的设计让内饰丝毫不输于外观，更加精致。

    新DS 5的仪表盘分为了三个部分，左侧为转速和挡位，中间为车速表、水温和油量，右侧则为车辆信息系统。整个仪表盘的信息显示非常全面，却显得有些复杂。显然擅长玩美学的法国人并不愿意研究逻辑和使用习惯，让深受德系和日系熏陶的我感到了一些困难。不过好在我研究了一会就知道了每个指针搭配哪些数值，熟悉了之后变得也不是那么难了。

    1.8L涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速器，这个配搭并没有任何问题。只不过变速器匹配还没有尽善尽美，在降挡时偶尔会出现顿挫感，车速降低了档位并没有跟上，难道是它在学习我的驾驶习惯来编写独特的逻辑？如果要苛刻地挑毛病的话，就是换挡速度还需要再加快一点，法兰西绅士在哪儿都不能掉链子不是么？

    新DS 5将整个的全景天窗分为了三个部分，每次关闭前排遮阳帘的时候总有一种关闭战斗机座舱盖的感觉，真的像坐在法国阵风战斗机里面等待起飞指示，好不兴奋。三个天窗都不能开启，这样做的好处就是车顶部分的刚性增加了，要比安装有可开启式天窗的车顶安全性更高，有得必有失嘛！

    新DS 5的这个座椅的确是有着法国人深究细节的样子，这可是国际大牌LV的设计师团队用了30天设计的座椅样式。不过实话实说，座椅的样子的确很不错，但由于座椅靠背和坐垫中部的凸起设计让我感觉到座椅在向外推我，坐垫也有些短，包裹性一般。不过话又说回来了，谁会开新DS 5去下赛道？塞巴斯蒂安·勒布也不会坐着DS的原厂座椅去跑WRC啊！

    内饰的细节之处能见到新DS 5的设计功力，车门把手和开关巧妙地放在了一起，成为了一个整体，这一点非常吸引我。还有就是出现在仪表盘旁边的时钟，这才是作为一个玩转美学设计的品牌应该做的事情。至于生产这块表的厂家是谁并不重要，因为这个设计是整体内饰的一部分，有着较高的完整度要比一块名贵的表更重要。