欧陆GT V8 S搭载的依然为4.0T V8双涡轮增压发动机,经过重新调校,马力与扭矩相比普通版本的V8车型有小幅度提升,0-100km/h加速时间为4.5秒,0-160km/h加速时间为10.3秒,最高极速可达309km/h。与之搭配的是ZF8速手自一体变速箱,并配备换挡拨片以提升驾驶乐趣。
上海F1国际赛车场作为国内最顶尖的赛道,用来体验动力强大的宾利欧陆GT V8 S再适合不过了。从维修通道缓慢驶出后,全力给油,车辆瞬间被唤醒,529马力带来猛烈的加速感并伴随车辆排气的怒吼。并快速向右杀入上赛难度颇高的红河弯。瞬间的提速及转向会让初次下赛道的人们难以适应其强大的压迫感,在两颗涡轮增压器的帮助下强劲的动力可以一直持续,直到你不得不松开油门。
呈螺旋下坡趋势的红河弯不仅对车手,同样对车辆都是一个极大的考验,宾利欧陆GT V8 S凭借其四驱系统,在绝大部分情况下都能保证车辆稳定。帮助你以最快速度过弯。车辆配备一套由托森式限滑差速器作为中央差速器的全时四轮驱动系统,前后前的动力配比会在40:60至50:50之间调节,如果在弯中全力给油并配合操作还是可以让车辆产生一定幅度的甩尾。
编辑点评:虽然在赛道上,宾利欧陆GT V8 S巨大的车身重量使得其在赛道的表现并不如那些超级跑车般犀利,但别忘了我们驾驶的可是一款GT跑车,我们可以在赛道上边享受着按摩座椅,边吹着空调听着音乐跑完全程。然后拖着并不疲惫的身躯开着它回家或者出席正式晚宴。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,