[XCAR 评测 原创]
7座车火起来的原因其实有很多。随着收入的提高，家里的第二辆车纷纷开始购入。而消费者的第二辆车往往更加理性，也更加注重实用性。同时，随着二胎政策的放开，越来越多的消费者开始注重车辆的载人载物能力。当然，并非所有人的腰包都能买得起合资品牌的那些7座车型。而我们今天的主角艾瑞泽M7，不仅拥有7座空间，同时它的售价也能让更多的工薪族所接受。
虽然这是艾瑞泽车系中的第一辆MPV车型，但其实在奇瑞的历史中，艾瑞泽M7并不是一辆令人陌生的车型。因为它正是源自我们熟知的那辆历经两次更名的奇瑞V5。它在2007年以及2009年分别更名为东方之子CROSS和威麟V5。
尽管在车辆的整体布局与构造上沿用自威麟V5，但在外观以及内部的设计上，艾瑞泽M7是脱胎换骨的。艾瑞泽M7并没有沿用艾瑞泽其它车型的家族式设计元素。从整体视觉效果上来看，艾瑞泽M7要比那些纯正的MPV车型小了不少。不过进入到车内你会惊喜的发现，这是一辆拥有三排座椅的7座车型。
内饰一改老款那个不着边际的设计方案，整体设计更加具有现代感。而在内饰设计上，我们看到了艾瑞泽车系显著的家族式元素。布局则依然采用了轿车的形式，而非MPV式的布局。位列于中央的仪表盘则同威麟V5保持一致，也算是一大特色吧。
受制于价格所限（测试车型为2.0L自动宽享版，售价10.79万元），这辆顶配的艾瑞泽M7在内部的舒适性配置方面虽没有给我们带来太大的惊喜，不过对于日常家用来说，我们所需的定速巡航、导航一体机、蓝牙、倒车影像、自动空调、天窗等配置已经足够使用了。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
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