机械液压助力的手感略有些偏沉，在绕桩测试时不能够有较为灵活的转向反馈。转向系统的指向性还算到位，虚位并不太多。悬挂还是刚才提到的问题，初段较硬，但后段明显乏力，快速的回摆动作有些HOLD不住。
在加速测试中，对于这套以平顺为主要基调的动力总成来说，我们并不求它能给我们带来多么优异的成绩。事实证明也的确如此。CVT变速箱允许弹射起步，转速被限定在2300转左右，加速初期到后期都很平顺，并没有明显的推背感。
全力制动所造成的重心转移使得前悬挂有些力不从心，压缩幅度有些较大。同时后悬挂的拉伸幅度也比较大。整个刹车过程较为线性，ABS系统工作积极，刹车踏板并无明显弹脚现象。
编辑点评：艾瑞泽M7最大的杀手锏就是它的定价。即使是我们所测试的这台2.0L顶配车型，它的售价也不过10.79万元。而1.8L低配车型则可以将价格下探至7万元区间。相比宝骏730来说，艾瑞泽M7的档次更高，内在品质与动力都要更胜一筹。同时相比本田杰德来说，价格则成了艾瑞泽M7的一大优势。目前来看，艾瑞泽M7似乎并没有太多针锋相对的对手。对于工薪族10万元级别的7座MPV来说，艾瑞泽M7无论从外观设计还是内部空间与配置来说，都有一定的优势。可以说是一款比较超值的车型。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
252025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
252025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
112025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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