[XCAR 试驾 原创]
提及现代汽车,相信大部分国人会立即将它划分到价格“亲民”的队列中。的确,由于市场宣传、品牌定位等问题,现代的高端汽车很难被人们接受。但这不代表他们没有进军高端汽车市场的产品与实力,比如我们文章的主角捷恩斯。14年上市的它,将劳恩斯取而代之,名称、外观的改头换面,让人们只能从尾部徽标上辨别它的来头。这样做地目的不言而明,那就是要彻底摆脱一贯的品牌形象,进军高端汽车市场。接下来的时间,就让我们去会会这个“熟悉的陌生人”。
早在去年的8月份,捷恩斯就已经在国内上市。而它把主要竞争对手锁定在了宝马5系、奔驰E级和奥迪A6的身上。不过在我看来,皇冠也是个不可忽视的竞争对手。
外观方面,它是现代汽车第一款采用“流体雕塑2.0”设计理念的车型。相比劳恩斯,它的轴距增加了75mm,达到了3010mm。车身长度近5m的它,没有给人以蠢笨的即视感,得益于车身线条的巧妙勾勒,捷恩斯整体看起来非常优雅且极具辨识度。
现款捷恩斯搭载了两种动力配置,在ZF提供的8速变速箱配合下,捷恩斯有着出色的平顺性和油耗表现。根据工信部的数据显示,两种动力的四驱版油耗分别为10.9L/100km和11.5L/100km。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!