直线加速、紧急制动、U型弯道
场地试驾主要是体验车辆的性能，比如加速性、紧急制动以及弯道时的稳定性等等。
直线加速时，捷恩斯能够给人不错的推背感但又不会如性能车那般粗鲁。虽然底盘和悬架的调教偏向与舒适性，但在紧急制动和U型弯道时它都保持着不错的姿态，应对日常的驾驶绰绰有余。
蛇形绕桩
得益于齿条电动助力转向系统，在高速回摆时捷恩斯的指向性非常精准。但偏向舒适性的悬架回弹速度不紧不慢，好在极限状态下的支撑还算到位。
紧急刹车系统体验
在发现前方出现障碍物并且驾驶员没有任何应对措施的时候，紧急刹车系统将会控制车辆全力制动，直至车辆停止。对于许多习惯开车时看手机、打电话的人来说，这项功能无疑增添了一分安全性。不过即便拥有此项功能，也绝不能在驾车时过多分散注意力。毕竟操作车辆的主动权还是在驾驶员手上。
湿滑路面体验
最后的湿滑路面则完全展现了HTRAC全时四驱系统的优势。在车轮出现打滑情况后，系统会立即介入，减少打滑车轮的动力分配。而在ESP和ATCC的协助下，车辆在出现打滑时能够很快被纠正。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
492025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
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252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
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242025-04-29
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