奥迪的性能车近几年给我们留下最深的印象就是一个字“快”,无论旗下的S系列还是代表着最高性能产品的RS系列,均在同级别中表现出了非常强劲的势头。新奥迪 RS 7(以下简称“RS7”)更是目前奥迪RS系列中最高性能的代表者,官方给出的百公里加速成绩为3.9秒,在测试之前我知道它肯定不止这个实力,不过让我万万没想到的是,即使我早已经有了心理准备,但实测的百公里加速3.34秒还是让我愣了好久。
我知道对于一台售价达到了169.88万元的RS7来说,再谈性价比似乎有些多余了,以这个级别的车型来说,品牌影响力往往会更加重要。但我依然想说,与RS7最直接的竞争对手奔驰CLS63 AMG和宝马M6相比,无论在配置、加速能力上,还是实用性方面,RS7都有着相当不错的表现。
对比车型 | ||
官方售价(万元) | 0-100km/h加速(s) | |
奥迪 RS 7 | 169.88 | 3.34 |
奔驰 CLS 63 AMG | 177.8-186.8 | 3.6 |
宝马 M6 | 220.6-276.8 | 4.2 |
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前不久,我曾单独写过一篇RS7实拍解析,感兴趣的同学可以点击下方链接回顾,本次对于外观和内饰方面我仅做简单的介绍了,毕竟接下来的测试内容和驾驶感受方面才是重点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!