动力系统介绍
RS7搭载了一台4.0L双涡轮增压发动机，是奥迪第一台集成了双涡轮增压和直喷技术的V8引擎，在旗下多款车型中都有配备，包括S7、S8等，但无疑在RS7身上的调校更为激进，最大功率560Ps/5700-6600rpm，最大扭矩700Nm/1750-5500rpm惊人的账面数据只能用残暴来形容。
0-100km/h加速测试：
上车后关闭车身稳定系统，调到动态模式并系好安全带，然后开始深呼吸，因为接下来的3秒钟，你可能会出现短暂的窒息。左脚踩死刹车并将油门踩到底，此时发动机的转速保持在3000rpm左右，松开刹车，强大的动力瞬间如火山爆发一般喷涌而出，仅仅3秒出头的时间，RS7已经轻松达到了100km/h以上。
100-0km/h制动测试：
首先我一定要表扬一下RS7选装的这套碳陶刹车系统，虽然它的确价格不菲，但俗话说的好：没有花钱的不是。经过我们多次测试，刹车盘完全没有出现过热的情况，制动力非常出色，全程几乎都保持在-1G左右，而且没有明显的衰减，表现十分稳定。
绕桩：
RS7绕桩的表现同样可圈可点，虽然拥有着超过5米的车长和接近3米的轴距，但动态模式下RS7悬挂硬朗，转向精准，很愿意配合你去入弯。四驱系统以及轮胎强大的抓地力都保证了你可以如行云流水般的通过每一个弯角，不过当你想要进一步提高速度时，重达2吨的车身还是会和你较一番劲。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
62025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
102025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
00:54
01:30
01:59
00:48
京公网安备 11010102004670号