[XCAR 试驾体验 原创]
在今年的上海车展亮相后,全新奥迪Q7就吸引了众多目光,2005年第一代Q7进入国内后,销量表现一直不俗,但随着时间的推移和对手纷纷推出换代产品后,Q7面临的压力越来越大,好在全新一代Q7已经正式进入国内,并将于广州车展期间发布预售价,新车将采用大众集团MLB EVO平台打造,采用奥迪最新家族式设计打造、将搭载2.0T和3.0T发动机,在车身减重,科技配置和整车性能上都有了翻天覆地的变化,我们在经过试驾后也不禁感叹,这次奥迪潜心10年磨一剑,再次打造出了一款综合实力极为强悍的产品。
外观:一改老款敦实风格 改走犀利路线
全新Q7的车身尺寸不但没有全面超越老款车型,而是缩小了一圈,不过单从数据来看,在同级别中其车身尺寸及轴距依然有着一定的优势。
车身尺寸对比(mm) | |||||
车型 | 全新奥迪Q7 | 现款Q7 | 宝马X5 | 奔驰GLE | 沃尔沃XC90 |
车身长度(mm) | 5086 | 5092 | 4909 | 4853 | 4950 |
车身宽度(mm) | 1968 | 1992 | 1938 | 1965 | 1958 |
车身高度(mm) | 1716 | 1731 | 1772 | 1761 | 1776 |
车辆轴距(mm) | 3001 | 3013 | 2933 | 2915 | 2984 |
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全新设计使得车辆外观变得更加的激进犀利,不过少了老款车型给人的稳重厚实感,不过科技配置方面则是全面升级了,不仅有2个ACC自适应巡航探头,还配有360°全景摄像头及夜视系统,并配有同级别少见的电吸门,可谓诚意十足。轮圈方面,车辆采用了20寸多辐式轮圈,配合普利司通动力侠系列轮胎,尺寸为285/45 R20。
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