[XCAR 评测 原创]
不得不承认，我向来对这种有着紧凑干练车身线条的三厢运动型轿车有着无法割舍的爱。捷豹XE的诞生让豪华运动中型车市场掀起不小的波澜，这让那些不甘妥协于“BBA”却又对运动和纯粹有着特殊嗜好的消费者们看到了曙光。捷豹在我们心中一向以高大上的形象存在着，那么这部售价不到40万元且只有200匹马力的XE到底是豹还是猫？
我们或许可以这样认为，在国产化进程未有定论之前，捷豹希望XE就是一部小众到只能满足一小部分人胃口的车型。两款发动机，三款车型，给人的选择真是少之又少。而我们今天拿到的是三款车型中售价最低的2.0T 200PS R-SPORT车型，售价为39.80万元。
虽然每一个动力水平只有一款车型可以选择，但即使是这款入门级车型，捷豹也局气的给了它一副R-SPORT外貌。捷豹希望将XE纯粹、运动的一面留给众人，而这份运动感并不会因为马力的不同而丢失。
环抱式的内饰并没有浮夸的线条堆砌，同外观一样的简约现代风格充斥着内饰的每一个角落。置身其中，你能感受到十足的包裹感，不自觉的让大脑切换成运动驾驶模式。而各个功能区域的布局也非常的简单明了，操作起来十分便捷。
喜欢XE的朋友们应该都不太注重车内空间吧，毕竟“BBA”那三剑客都有长轴距车型可选，要不您也不会关注原汁原味的XE。的确，XE的内部空间没给我们太多的惊喜可言，前后排的乘坐体验都属于比较局促型的。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
672025-05-01
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242025-04-29
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