有了如此运动感十足的底盘调校，加之低重心和短轴距，绕桩测试自然是XE的强势项目。车头的表现非常出色，入桩时精准无误，来自后轮的挑衅也并不大，毕竟200匹马力还不至于让它过分的失态。
变速箱允许车辆进行弹射起步，不过电子系统不能完全关闭，但这并不会影响加速测试。起步时的转速大约在2600转左右，起步瞬间后轮只会非常轻微地打滑，也基本不会影响到整体成绩。最终7.13秒的百公里加速成绩也比较令人满意。
刹车的表现也比较出色，最终的百公里制动距离为36.88米，是个相当不错的成绩。合理的悬挂调校很大程度上保证了后轮在全力制动时的贴地性，只是制动过程有些不太线性，但好在成绩出色。
编辑点评：向同质化说不，我想这是最能代表XE的一句话。在大家都为了销量一步步的将车辆性能做得愈发中性的时候，捷豹并没有选择随从，而是选择从心。虽然这并不加长的车身加上过高的售价以及极短的产品线让XE并不会在中国市场大放光彩，但自私的我还是认为这样挺好的。但毕竟自私只是我这样的少数人，捷豹能否坚持下去这是个问题。但起码在现阶段，你终于可以找到一辆不那么世俗的车，一辆跟别人与众不同的车，一辆遵从你内心驾驶欲望的车。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
312025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
312025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
192025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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