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中国品牌SUV新选手体验吉利博越1.8T

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2015-12-28 00:05:14 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：吉利博越车辆简介: 第 1/3 页：吉利博越车辆简介第 2/3 页：冰雪圆环及雪地综合路况第 3/3 页：雪地爬坡及缓降 ABS测试

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[XCAR 试驾原创]

吉利旗下的全新紧凑级SUV——博越(参数|询价)于不久之前正式亮相。新车基于全新的NL平台打造而成，设计上延续了之前博瑞(参数|询价)的经典中国元素，并且同样出自彼得·霍布里团队之手。动力系统则是搭载了吉利自主研发的1.8T发动机，相较与博瑞的那台有了更强的动力表现，我的同事之前已经对他进行了一番详细的静态体验。今天，博越将我们带到了位于内蒙古牙克石的博世测试场地，在冰天雪地中再度对它的实力进行另一番考验。

中网采用的回字形格栅在博瑞上我们就已经见到过，其设计也同样出自吉利集团设计副总裁，沃尔沃前设计副总裁彼得·霍布里(Peter Horbury)之手，这也是其团队为吉利设计的第一款SUV。

竞争车型车身尺寸对比
车型	吉利博越	哈弗H6(参数\|询价)	长安CS75(参数\|询价)	东南DX7(参数\|询价)
长（mm）	4508	4640	4650	4530
宽（mm）	1833	1825	1850	1900
高（mm）	1678	1690	1705	1700
轴距（mm）	2670	2680	2700	2700
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在此需要特别说明的是，此次冰雪试驾的车型是较为接近量产的试装车，主要用于冬季耐久度及底盘，ESP等系统的测试，外观及部分配置基本不会再有较大的变化，但内饰及部分细节还未最终定型，我们将会持续跟踪报道，及时为各位网友提供博越的最新消息。

车辆的配置依然非常给力，配有360°全景摄像头，ACC自适应巡航等，其中全新的ACC自适应巡航所使用的雷达为77G赫兹中距离雷达，相比传统的24G赫兹雷达识别率提升3倍，测速及测距的精准率提升3-5倍，探测距离达到160米，开角达到±45°，可以更早的探测到从左右两侧并线切入前方的车辆，从而提早进行准备。